알루미늄 다이캐스팅 마운트 헤드

장착 헤드 와이퍼 알루미늄 다이 캐스팅 버스, 보트와 자동차의 앞 유리 와이퍼에 마운트 헤드로 사용되는 작은 부분이다. 이 부품의 기술은 고압 냉각 챔버 다이 캐스팅이며, 사출 게이트, 러너, 환기 시스템 등의 위치와 같이 금형 설계가 매우 중요합니다. 잘못된 설계는 주입하는 동안 난류를 유발할 수 있으며 결과적으로 내부 다공성이 발생합니다.

부품은 분말 코팅 처리가 필요하므로 부품의 밀도는 매우 중요합니다. 자격이없는 부품은 일반적으로 내부에 공극이 많이 있습니다. 분말 코팅 기술은 약 200 도의 온도에서 오븐에서 경화하는 과정을 가지고 있으며,이 경우 부품 내부의 기공이 팽창하여 부품 표면에 기포가 생겨 결함이 용납 될 수 없습니다.

또한, 금형 설계를 위해 디버링, 연마 작업의 편의성을 고려하여 파팅 라인에주의를 기울여야합니다.

이 부품은 부식 방지에 대한 요구가 높으므로 Akzo Nobel 브랜드의 파우더를 사용했습니다. 파우더 코팅의 경우 엔지니어는 스크래치가없고 파우더 코팅 필름의 손상을 방지하기 위해 재료 흐름에 대한 지침을 작성하여 부품이 거부되었습니다.

이 부품의 재질은 인생에서 가장 일반적인 알루미늄 합금 인 ADC-12입니다. 이 재료는 유동성이 뛰어나고 가공성이 매우 우수합니다. 변속기 하우징, 모터 하우징, 장착 브래킷 등을 생산하는 데 항상 사용됩니다.

재료 : ADC-12
캐비티 번호 : 4
공정 기술 : 고압 다이캐스팅
제품 치수 : 맞춤형
주조 일반 공차 : GB-CT4 등급
표면 마무리 : 연마, 샷 피닝
흐름 공정 : 다이 캐스팅, 트리밍, 디버링, 샷 블라스팅, 가공, 청소, 포장, 배송
관리 조치 : 들어오는 재료 테스트, 첫 번째 기사 검사, 라우팅 검사, 최종 품목 검사 및 나가는 품질 관리
검사 장비 : CMM, 캘리퍼스, 플러그 게이지
신청 : 자동차 부속
인증 : ISO / TS16949 : 2009
리드 타임 : 30-35 일
무역 용어 : FOB 닝보