알루미늄 다이 캐스팅 엔진 오일 펌프

알루미늄 다이 캐스팅 변속기 하우징, 그것은 변속기 시스템에 적용되는 자동차 부품이며, 자동차 기어 박스의 하우징입니다. 연간 예상 사용량은 250k 개입니다. 이러한 큰 수요에 대해 이론적 으로이 부품의 금형의 캐비티 수는 2 이상이어야합니다. 그러나 불규칙한 모양을 고려할 때 부품에는 두 개의 슬라이드가 있으며 무엇 보다이 부분은 매우 엄격한 다공성 요청을 가지며 누출 테스트가 필요합니다. 공기. 부품의 밀도를 보장하기 위해 캐비티 수는 1입니다 . 숙련 된 다이 캐스팅 제조업체로서 응고 분석 을 실행했습니다. 사출 게이트, 러너, 오버 플로우 게이트, 슬래그 스트랩, 배기 슬롯, 이젝터 핀 등의 위치와 같은 금형 설계가 적절한 지 조사하기 위해 용융 알루미늄의 충전 상태를 시뮬레이션합니다 . , 툴링을 제조하기 전에, 설계의 CAD 모델은 고객에게 어셈블리 또는 애플리케이션에 대한 간섭이 발생하지 않도록 확인을 위해 고객에게 전송 될 것이다. 물론 고객에게 엔지니어링 승인을 요청하는 표준 절차이기도합니다.

이 부품의 재질은 유동성이 좋은 ADC-12로 다이캐스팅 중 충진에 적합합니다. 이 재료는 엔드 커버, 하우징, 기어 박스, 브래킷 등을 생산하기에 좋은 재료입니다.

가공 작업에 대한 정밀 공차는 물론 높은 형상 및 위치 공차 요구 사항이 있습니다. 따라서 고정 장치의 안정성, 커터의 강성이 모두 중요하거나 생산 중 치수에 편차가 있습니다.

이 부품에는 누설 테스트가 필요하므로 VW 다공성 제어 표준을 채택하는 부품의 밀도가 매우 중요합니다. 제어는 X-Ray 방사선 검사를 참조하십시오. 누출 테스트의 경우 매체는 공기이며 필요한 압력은 1 bar입니다. 이 테스트 요청을 위해 특수 픽스처를 설계하고 픽스처를로드 할 시설을 구입했습니다. 목적은 빠른 테스트를 수행하여 테스트 비용을 절약하는 것입니다.

재료 : ADC-12
캐비티 번호 : 2
공정 기술 : 고압 다이캐스팅, 콜드 챔버
제품 치수 : 맞춤형
주조 일반 공차 : GB-CT4 등급
표면 마무리 : 연마, 쇼트 블라스트
흐름 공정 : 다이 캐스팅, 디 게이팅, 이젝터 핀 주위에서 플래시를 제거하기위한 디버링, 절단 라인을 제거하기위한 연마, 부품 일관성을 높이기위한 샷 피닝, 고정밀 CNC 선반 가공, E- 코팅, 세척, 포장, 배송
관리 조치 : 들어오는 재료 테스트, 첫 번째 기사 검사, 라우팅 검사, 최종 품목 검사 및 나가는 품질 관리
검사 장비 : CMM, 캘리퍼스, 플러그 게이지, 스크류 게이지
신청 : 자동차 부속
인증 : ISO / TS16949 : 2009
리드 타임 : 30-35 일
무역 용어 : FOB 닝보