다이 캐스팅 알루미늄 장착 헤드

다이 캐스팅 알루미늄 장착 헤드 , 부품 은 작지만 다른 장착 헤드 부품과 유사하게, 그것은 깊은 공동을 가지고 있으며, 이는 금형에 끈적 끈적한 부분을 끈적하게 만들고, 생산 중에 물질이 몰드에 붙어있는 경우 생산 중에 제작되지 않은 주물이 손상되지 않으므로 엔지니어가 엔지니어링 운영 지시에 편집 할 때, 캐비티는 주조, 금형 방출제의 적절한 스프레이,이 깊은 캐비티 구조에서 지정된 냉각 점 필요한. 따라서 금형 설계가 금형 설립 전에 유의미한 것이며, 우리는 항상 금형 설계의 CAD 데이터를 제공하고 금형 흐름 분석 을 실행하여 파트의 다이 캐스팅을 시뮬레이션하여 디자인이 합리적이거나 아닙니다. 그 사이에, 우리는 또한 모든 것이 괜찮 으면 모든 것이 괜찮 으면 고객에게 실제 적용에 대한 간섭 문제를 피할 수 있도록 설계 CAD를 고객에게 제공합니다.

자동차 와이퍼 부품은 다른 부분에서 가공되어 있으며, 그 차이는 캐비티 영역을 테이퍼 부드러운 구멍으로 가공하는 것입니다. 따라서 공동의 밀도는 매우 중요하거나 가공 후에 가공 표면에 다공성이 노출되어 허용되지 않습니다. 그것은 또한 표면 마무리로서 분체 코팅의 요건 때문에 금형에서의 용융 알루미늄의 충전에 비례합니다.

부분의 재료는 ADC-12, 일본 알루미늄 유형입니다. 재료는 고압 다이 캐스팅 에서 매우 일반적인 재료 인 JIS H 5302-2000의 표준을 준수해야합니다. 이 물질은 유동성의 좋은 특성과 가공성의 좋은 특성을 가지고 있습니다.

ADC-12는 AL-Si-Cu 직렬 합금이고, ADC-12의 조성은 (Cu) 1.5 ~ 3.5, (Si) 9.6 ~ 12.0, (mg) ≤0.3, (Zn) ≤1.0, (Fe) ≤ 1.3, (mn) ≤0.5, (ni) ≤0.5, (Sn) ≤0.3, (pb) ≤0.1, (cd) ≤0.005, (Al) 나머지.

재질 : ADC-12.
캐비티 번호 : 4.
공정 기술 : 고압 다이 캐스팅, 콜드 챔버
제품 크기 : 사용자 정의
주조 일반 내성 : GB-CT4 등급
표면 마감 : 연마, 진동 디버링
흐름 프로세스 : 다이 캐스팅, 트리밍, 진동 디버링, CNC 밀링, 청소, 포장, 운송
제어 측정 : 수신 재료 테스트, 첫 번째 기사 검사, 라우팅 검사, 최종 항목 검사 및 발신 품질 관리
검사 장비 : CMM, 캘리퍼스, 플러그 게이지, 스크류 게이지
응용 프로그램 : 자동차 부품
인증서 : ISO / TS16949 : 2009.
리드 타임 : 30-35 일
거래 기간 : FOB 닝보