알루미늄 다이 캐스팅 변속기 하우징

알루미늄 다이 캐스팅 변속기 하우징, 그것은 변속기 시스템에 적용되는 자동차 부품이며, 자동차 기어 박스의 하우징입니다. 연간 사용량은 250k 개입니다. 이론적으로 이러한 큰 요구 사항에 대해,이 부분에 대한 금형의 캐비티 번호는 2 이상이어야합니다. 그러나 불규칙한 모양을 고려할 때,이 부분은 두 개의 슬라이드를 가지고 있으며,이 부분은 매우 엄격한 다공성 요청을가집니다. 공기. 부품의 밀도를 보장하기 위해 캐비티 번호는 단지 1입니다 . 숙련 된 다이 캐스팅 제조업체로서 우리는 응고 분석 러너, 오버 플로우 게이트, 슬래그 스트랩, 배출 슬롯, 이젝터 핀 등의 위치와 같이 몰드의 설계가 적절한 지 여부를 조사하기 위해 용융 알루미늄 충진 상태를 시뮬레이션합니다 . 그런 다음 금형을 제작하기 전에 고객의 어셈블리 또는 응용 프로그램에 간섭이 발생하지 않도록 설계의 CAD 모델을 고객에게 보내 확인을 요청합니다. 물론 고객으로부터 엔지니어링 승인을 요청하는 표준 절차이기도합니다.

이 부품의 소재는 우수한 유동성을 가지며 다이 캐스팅 동안 충진에 좋은 ADC-12입니다. 이 소재는 엔드 커버, 하우징, 기어 박스, 브래킷 등을 생산하기에 좋은 재료입니다.

높은 형상 공차 및 위치 공차 요구 사항뿐만 아니라 가공 작업에 고정밀 공차가 있습니다. 따라서 고정구의 안정성, 커터의 강성이 모두 중요하거나 생산 중 치수에 편차가있을 수 있습니다.

부품은 누설 테스트에 대한 요구 사항이 있으므로 부품의 밀도가 매우 중요하여 VW 다공성 제어 표준을 가져옵니다. 제어를 위해 X 선 방사선 검사를 나타냅니다. 누출 테스트의 경우, 매질은 공기이며 필요한 압력은 1 bar입니다. 이 테스트 요청을 위해, 우리는 특별한 조명기를 설계하고, 조명기를로드 할 시설을 구입했습니다.이 목적은 테스트 비용을 절약하고 빠른 테스트를하는 것입니다.

재질 : ADC-12
공동 번호 : 2
공정 기술 : 고압 다이캐스팅, 콜드 챔버
제품 규격 : 맞춤형
주조 일반 공차 : Grade GB-CT4
표면 마무리 : 연마, 쇼트 블라스팅
플로우 프로세스 : 다이 캐스팅, 디 게이팅, 이젝터 핀 주위의 플래시 제거를위한 디버링, 분리선 제거를위한 폴리싱, 부품을보다 일관성있게 만들기위한 샷 피닝, 고정밀 CNC 선반 가공, 전자 코팅, 세척, 포장, 선적
통제 조치 : 인입 자재 시험, 1 차 물품 검사, 배관 검사, 최종 품목 검사 및 나가는 품질 관리
검사 장비 : CMM, 캘리퍼스, 플러그 게이지, 나사 게이지
응용 분야 : 자동차 부품
인증서 : ISO / TS16949 : 2009
리드 타임 : 30-35 일
무역 용어 : FOB 닝보