알루미늄 다이 캐스팅 트랙터 엔진 하우징

알루미늄 트랙터 엔진 하우징 다이캐스팅,이 부분은 트랙터 설비에서 엔진의 하우징으로서 사용되는, 부품이 주형에 있으므로, 큰 특징은 같은 후 몰드를 공급하면서, 표면으로부터 돌출되어있을 것, 매우 큰 공동을 가지고 사출 게이트는 표면의 바닥에 위치하고 있기 때문에 고속의 용융 알루미늄이 주입 될 때 커다란 돌출부에 부딪쳐 큰 맴돌이 또는 난기류로 이어지게됩니다. 차가운 닫힘 또는 수축 다공성으로 이어지는, 충분하게 채우지는 않지만 피쳐의 뒷부분에서 견고 할 것입니다. 한편 부품의 상단부는 알루미늄이 도달하기에 가장 어려운 부분 인 원거리에서 끝나기 때문에 문제를 일으킬 위험이 높은 위치에 놓이게됩니다. 이러한 문제를 해결하기 위해 제어 방법은 용융 알루미늄의 온도를 높이고 적외선 온도계로 금형 온도를 감독하는 것입니다.

그런 다음 실제 생산 중에 작업자는 작업 지시에 따라 엔지니어링에서 설정 한 프로세스 매개 변수로 작업해야합니다. 육안으로 뒷면의 주조물 상태를 점검하십시오. 냉간 차단과 같은 결함은 허용되지 않습니다. 검사관은 뒤쪽 영역과 앞쪽 영역과의 색상 차이를 중시해야합니다. 부품의 상단 부분에 대해서는 두 명의 보스가 도청을 받아야하므로 CNC 작업장에서이 부분에 다공성이 있음을 관찰하기 위해 시험 가공을 수행하기 위해 몇 개의 PC가 필요합니다. 주조물이 잘 채워지지 않으면 상사가 부서 지거나 조심스럽게 육안 검사를 할 때 보스에서 용접선처럼 색상 차이가 발생할 수 있습니다. 그것은 두 개의 알루미늄 흐름이 서로 다른 온도에서 만나지 만 잘 합쳐지지 않는 경우입니다. 이 경우이 부분에서이 부분이 쉽게 파손되어 부품의 스크랩이 생깁니다.

재질 : A380
공동 번호 : 1
공정 기술 : 고압 다이캐스팅, 콜드 챔버
제품 규격 : 맞춤형
주조 일반 공차 : Grade GB-CT4
표면 마무리 : 폴리싱
흐름 프로세스는 : 디 게이팅은, 게이트의 잔류를 제거 연마 및 디버링이 파팅 라인을 제거하는 연마, 플래시, 높은 정밀 CNC 선반 가공, 청소, 포장, Storaging, 배송 버를 제거하기 위해, 다이 캐스팅
통제 조치 : 인입 자재 시험, 1 차 물품 검사, 배관 검사, 최종 품목 검사 및 나가는 품질 관리
검사 장비 : CMM, 캘리퍼스, 플러그 게이지, 나사 게이지
용도 : 기계 부품
인증서 : ISO / TS16949 : 2009
리드 타임 : 30-35 일
무역 용어 : FOB 닝보